8月1日，南通象嶼海洋裝備有限責任公司建造的首艘38800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船順利出塢，同日，該公司承接的63500DWT散貨系列船首制船正式開工。隨著兩大重要生產(chǎn)節(jié)點的實現(xiàn)，這家新公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動已步入正軌并漸入佳境。
由廈門象嶼股份有限公司控股的象嶼海裝成立于2016年12月，自2017年初通過司法拍賣購入原南通明德重工有限公司的資產(chǎn)之后，該公司投入數(shù)億元資金進行技術(shù)升級和環(huán)保技改，迅速重啟造船業(yè)務(wù)，已取得了質(zhì)量、能源、環(huán)境、職業(yè)健康安全等四大體系認證，并通過了一級二類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)許可的審核。
本次出塢的38800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船，為香港方華航運控股有限公司委托建造，由上海船舶設(shè)計研究院設(shè)計，適用于I—III類化學(xué)品的裝載，共有32個獨立的液貨艙。該船還安裝了SCR系統(tǒng)，可滿足IMO TIER III的排放要求，其油耗、環(huán)保、節(jié)能指標均處于國際領(lǐng)先水平。在該船出塢儀式上，英國勞氏船級社對象嶼海裝的建造技術(shù)水平予以充分的肯定。
63500載重噸散貨船開工
首次開工生產(chǎn)的63500DWT散貨船，為日本NISSHIN SHIPPING 委托建造，采用上海船院新型綠色海豚型設(shè)計方案，滿足最新的國際船級社規(guī)范以及H-CSR、EEDI Phase II要求，并配備了先進的壓載水管理系統(tǒng)，其硫氧化物排放值滿足ECAS區(qū)域要求，各項技術(shù)性能均居于國際領(lǐng)先水平。據(jù)了解，象嶼海裝目前手持訂單40艘，訂單總金額近70億元，其中63500DWT散貨船25艘，生產(chǎn)計劃已安排到2020年。
兩大生產(chǎn)節(jié)點的按期實現(xiàn)，進一步增強了象嶼海裝的發(fā)展信心。廈門象嶼股份有限公司總經(jīng)理、象嶼海裝董事長鄧啟東表示，作為長期主要從事供應(yīng)鏈管理及流通服務(wù)的象嶼股份，在船舶貿(mào)易及供應(yīng)鏈服務(wù)方面已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗。立足眼前，志存高遠，進軍造船新業(yè)務(wù)有助于將大宗商品供應(yīng)鏈市場需求與海洋運輸裝備制造供給充分結(jié)合，為公司的內(nèi)外供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)提供更優(yōu)更強的支持。象嶼股份將不斷把市場經(jīng)營、金融服務(wù)、物資設(shè)備采購、安全環(huán)保等方面的優(yōu)勢，移植嫁接到象嶼海裝的經(jīng)營管理上，加快提升象嶼海裝的技術(shù)水平、安全環(huán)保水平和團隊綜合素質(zhì)水平，逐步向高技術(shù)船舶領(lǐng)域拓展市場，將象嶼海裝打造成國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的海洋裝備制造企業(yè)。